中部最大都會區的台中市坐擁山海屯都四大區塊，人口超過280萬人，平均年增加人口超過2萬人，但受限於地形，過往交通以開車、騎車為主，最重要的捷運藍綠線將交會於七期市政中心加上周邊交通配套，將使民眾往市中心群聚效應更顯著。
台中綠線從高鐵烏日駛入市中心七期市政特區，宣告捷運元年來臨。(圖/台中市政府提供)
無煤城市、低碳環境是推升一座都會區邁向國際化城市格局之關鍵，台中市貴為中部樞紐，人潮車潮交匯、產業群聚，市府為打造可擁抱藍天白雲之城市，多管齊下、致力綠色交通建設，從「電動公車」、「iBike倍增計畫」到軌道建設，加上宜居政策，鼓勵市民加入對抗空汙的行列，全方面改善空氣品質。
綠色交通網 成就便捷大台中
其中，在「電動公車」方面，2020年已有197輛，冠居全國各大城市，這也提升公共運輸效能，台中市交通局局長葉昭甫表示，光是去年台中市公車運量就超過1億人次，ＰＭ2.5減少超過48公噸，未來規劃將台灣大道幹線公車全面汰換成電動公車，以2022年電動公車總數達到290輛為目標，將創造交通、環境平衡發展的低碳城市。
透過「iBike倍增計畫」，讓捷運站成為交通轉乘節點。(圖/台中市交通局提供)
歷經多年的期盼，捷運綠線駛入台中市區，開啟了捷運元年，而綠線沿著文心路，從北屯一路到七期、台中高鐵站，規劃中的捷運藍線將與綠線匯聚於七期，而「iBike倍增計畫」已新增近千個站點，第一波於捷運綠線各車站增設完成，未來搭配六大路廊幹線，成就便捷大台中交通圈。
宜居建築三解方「引風、增綠、留藍」讓台中邁向低碳城市，利用建築引風、提升綠覆面積，緩解都市熱輻射，該政策實施滿3年，台中市都發局長黃文彬表示，截至今年2月已核准84件建照，共增加2,686棵樹木，約可創造1.8座文心森林公園，不僅綠美化都市環境，亦提升市民的居住環境品質。
軌道經濟、宜居環境已成為台中城市及經濟發展命脈，將商圈從單點彙整成軸線，捷運行經市中心三大屯區，尤其七期市政中心是這點線面最精華之地段，市政、經濟、商業、交通、綠覆、藝文、時尚國際優勢集於一身，未來規劃中的藍線更在此與綠線交會，一線可串聯台中車站、台中港，目前以台灣大道幹線公車先導服務，七期不僅是第一個「雙捷交匯的新興重劃區」，更是能見度最高之國際大城，也是民眾移居台中之首選區位。
Reference from https://bit.ly/35vHD1V
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