趕在連假之前，Gogoro 準備了一個完全粉碎期待能源網路月租收費調降的人的美夢。宣布自 2022 年的 4 月 1 日起，將因應成本全面調漲月租費／每公里費用 – 沒錯，不只是起跳的費用變高，就連超過內含基本里程的每公里費用也確定上漲。唯一「抗漲」的方式，除了跑去別的系統（咦），就剩在 4/1 前下好離手自己要的月租費方案，就能照原方案持續使用下去。繼續閱讀 Gogoro Network 四月起全面調漲，不變更可延續原資費報導內文。
Gogoro Network 四月起全面調漲
▲圖片來源：GogoroGogoro Network 四月起全面調漲，不變更可延續原資費
來到 2022 年，雖然 Gogoro Network 面臨了來自其他系統的挑戰，隨著用戶的增加（歡慶 46 萬使用者），許多人期盼或仍在猶豫是否要入手 Powered by Gogoro Network（PBGN）聯盟電動機車的關鍵因素，「月租費」到底何時會降價這點。現在已經確定在眾多車主今天收到的「感謝你挺 Gogoro Network ，讓 Gogoro Network 繼續挺你！」一信中被粉碎。
信中提到，因應「高漲的電池原物料及晶片等成本」並「為了保障營運效能與維持服務品質」，經營「如履薄冰」的 Gogoro Network 換電月租費用將會全面調漲。在 4/1 開始新車主還有在此之後改變月租方案的用戶都將套用新的資費方案 – 是的，如果你在期限前入手的話，還可以選擇漲價前的資費／計費方式；現有車主如果不調整月租費的話，就可以延續原方案
雖然說隨著使用者的數量增加與其他系統的競爭，沒辦法看到 Gogor Network 月租降價有點遺憾。不過隨著全台灣及全球的各種物價上漲與晶片荒等問題，其實個人是覺得月租費真的因此有所調漲也無可厚非。
只是當 Gogoro 特別把「電池原物料及晶片」高漲提出來的時候。就又會想到當初換電車的優勢，購車時不用購買高貴的電池這點。現在看來，買斷電池卻反而不會有因為後續電池成本漲價，而必須要跟著讓使用成本變貴的狀況發生。當然，除非是你買斷的電池掰了必須再買一顆的時候，就會馬上把這中間漲價的成本一次吞回去啦。但也無法掩蓋換電能源系統使用者，使用成本會隨著時間受到「時價」影響，這種當初不太會被看到的特性。
甚至還想著，當用戶越來越多攤提成本，就有機會讓原本就不算很便宜的電池月租費調降。
自然，換電系統的服務費用還包含了不少包括電池成本、換電站建置與維護服務相關的費用。認真說，如果你在 4/1 就下好離手也是可以繼續使用原本相對便宜的方案 – 也可視為讓你保持當初買車時就定下的成本。只是這樣同時又要讓使用者必須捨棄可因應使用狀況改變資費方案的自由度，就又覺得這就讓能源系統相對於傳統的燃油車，不再有那麼智慧的感覺了。變成為了保持優惠又有彈性，可能還得要準備一台平常不會收月租的燃油車？
Reference from : https://www.kocpc.com.tw/archives/428629
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